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明日，北起萬裡長江第一港——水富港附近的滇川交界處、南至珠江第一港——富寧港附近的滇桂交界處、全長1032公裡的雲南南北高速公路大通道，將隨著麻柳灣至昭通高速公路的建成通車而全線貫通。這條雲南乃至西南地區通江達海的大通道，將激活北至川渝、東進桂粵、南下東盟的高速公路網，對促進西南地區發展和建設長江經濟帶、實施“一帶一路”等國傢發展戰略具有重要意義。
途經昭通曲靖昆明紅河文山
雲南南北高速公路大通道途經昭通、曲靖、昆明、紅河、文山5州市，輻射長江經濟帶、烏蒙山集中連片特困地區、滇中產業新區、昆河經濟帶、滇東南石漠化片區，有利於雲南形成北至川渝、東進桂粵、南下東盟的高速公路網，將讓雲南“飲馬長江、揮師兩洋、通江達海、八面來風”的區位優勢更加凸顯，還將進一步暢通西南出海通邊大通道，對完善全國高速公路網和建設面向西南開放橋頭堡具有重要意義。
南北大通道全線貫通，將為雲南主動服務和融入國傢“一帶一路”戰略，加強雲南與成渝經濟帶、長江經濟帶、珠三角經濟區、北部灣經濟區的相互融合，推進烏蒙汽車監控系統山片區、滇東南石漠化片區扶貧開發，加快把雲南建成我國民族團結進步示范區、生態文明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心提供更加有力的基礎支撐。
麻昭高速公路明日通車
雲南南北高速公路大通道的規劃建設，始於1994年9月開工建設的嵩昆高速公路（雲南高速第一路）。經過18年的不懈努力，到2012年8月僅剩麻柳灣至昭通、昭通至會澤、待補至功山3段公路尚未高速化。從2012年8月開始，麻昭、昭會、待功3條高速公路相繼開工建設，拉開瞭南北高速公路大通道貫通決戰的序幕。經過3年的努力，昭會、待功兩條高速公路於今年9月25日建成通車，麻昭高速公路將於12月26日建成通車。至此，終於實現千裡高速一線牽南北。
省交通運輸廳相關負責人介紹，南北大通道麻昭、昭會、待功3條高速公路的建設，是雲南高速公路三年攻堅的標志性工程和重中之重。即將建成通車的麻昭高速公路全長105.76公裡，工程建設有3個“最”、7個“物流路徑規劃難”：工程最艱巨，地質最復雜，環境最艱苦；工程難、地形難、地質難、氣候難、融資難、征遷難、管理難。
所有州市府所在地通高速或在建
為破解交通對經濟社會發展的瓶頸制約，雲南省委、省政府於2013年5月決定實施綜合交通三年攻堅戰。其中，高速公路三年攻堅又是重中之重，計劃通過三年攻堅完成1500億元投資、新增1500公裡高速公路。
今年以來，已有西石、龍瑞、普宣、昭會、待功5個項目建成通車，除瞭麻昭高速公路12月26日建成通車外，呈貢至澄江、黃土坡至馬金鋪、富寧至那坡、瑞麗至隴川、石屏至紅龍廠等7個項目也有望在近期或明年上半年內建成通車。預計到2015年底，三年攻堅共完成高速公路投資1300多億元，高速公路通車裡程達到4005公裡，在建高速公路1542公裡；16個州市中，有13個州市府所在地通高速公路，有3個州市的通州市府高速公路正在建設，實現瞭所有州市府所在地通高速公路或在建；129個縣（市）區中，有72個縣已通高速公路，占55.8%。通過綜合交通建設3年攻堅戰，雲南“八出省五出境”鐵路通道、“七出省五出境”公路通道、“兩出省三出境”水運通道初具規模，機場佈局和連接國際國內航線網絡更趨完善。
昆明日報 記者 孫瀟報道
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